САМОЛЕТ


МиГ-23МЛ, МЛД

МиГ-23МЛ, МЛД

  Фронтовой истребитель Обеспечивает поражение наземных стационарных и подвижных объектов, в том числе малоразмерных, в пределах визуальной видимости с применением управляемого и неуправляемого вооружения. МиГ-23БН создавался на базе МиГ-23М в направлении повышения эффективности работы по наземным целям и имеет следующие отличия: улучшенный обзор; усиленное бронирование кабины пилота; замена бортовой РЛС на прицельный комплекс радиокомандного наведения ракет класса «воздух-земля»; усовершенствованное навигационное оборудование. Применение крыла изменяемой стреловидности обеспечивает самолету высокие взлетно-посадочные характеристики и позволяет базироваться на аэродромах II класса и грунтовых ВПП. Номенклатура подвесного вооружения, размещаемого на 4-х узлах внешней подвески, может включать 2 УР класса «воздух-поверхность» Х-25МР, 4 блока НАР Б-8,…

МиГ-27

МиГ-27

Истребитель-бомбардировщик МиГ-27 – истребитель-бомбардировщик предназначен для поражения наземных целей в том числе и малоразмерных, благодаря системе автоматического и ручного наведения, в любое время суток. МиГ-27 может нести 4000 кг боевой нагрузки и может быть вооружен любыми типами современных авиационных ракет и бомб. Также МиГ-27 вооружен 30-мм авиационной шестиствольной пушкой с боекомплектом 260 зарядов.

МиГ-21УМ

МиГ-21УМ

Учебно-боевой самолет Предназначен для тренировки летного состава, отработки техники пилотирования при полетах по кругу и на фигурах высшего пилотажа, обучения основам самолетовождения, переучивания пилотов на сверхзвуковую технику. Наличие подвесного вооружения позволяет самолету уничтожать воздушные и наземные цели в пределах их визуальной видимости.  Базовым вариантом является самолет-истребитель МиГ-21Ф-13. Вооружение самолета размещается на двух узлах внешней подвески и включает в свой состав УР “воздух-воздух” Р-3 с ТГС, НАР калибра 57 и 240 мм и авиабомбы различных типов.

Ил-76

Ил-76

  Транспортный самолет Предназначен для десантирования личного состава и техники парашютным и посадочным способом, а также для перевозки военных и народнохозяйственных грузов. Самолет имеет герметичную грузовую кабину, опускающуюся грузовую рампу, две тяговые грузовые лебедки, расположенные у передней стенки грузовой кабины , четыре электротельфера (по две с каждого борта; задние электротельферы могут выдвигаться на 5 м. за порог рампы), четыре переставляемых по ширине рампы подтрапника.

АН-74Т-200

АН-74Т-200

  Военно-транспортный самолет Предназначен для перевозки грузов, техники и личного состава на ближних магистральных линиях, международных линиях и на маршрутах за пределами трасс, а также перевозки больных и раненных на носилках.

Ан-32П

Ан-32П

Пожарный самолет Предназначен для тушения локальных и протяженных очагов горения, а также для доставки к ним пожарных команд. Использование Ан-32 в качестве базового самолета позволяет Ан-32П действовать с высокогорных (до 4500 м над уровнем моря) аэродромов при температурах до 50 оС. Размещение смеси для тушения во внешних емкостях оставляет грузовой отсек свободным, позволяя транспортировать в нем к местам бедствия до 30 человек персонала или необходимую технику. Возможно переоборудование самолета и для решения обычных транспортных задач.

Ан-26

Ан-26

  Легкий военно-транспортный самолет Предназначен для транспортировки и десантирования живой силы и техники. Загрузка самолета осуществляется через хвостовой люк с универсальным трапом-рампой, который может как откидываться на землю, так и убираться под фюзеляж, облегчая процесс десантирования  в воздухе. В транспортном варианте вместимость составляет 39 солдат либо 30 десантников, в санитарном — 24 носилочных раненых. Всего же может транспортироваться около 50% номенклатуры техники и грузов штатных подразделений ВС, подлежащих перевозке. Допускается применение самолета на грунтовых, травяных, заснеженных и размокших аэродромах.

Л-39

Л-39

  Учебно-тренировочный самолет Предназначен для тренировки и обучения летного состава, отработки техники пилотирования днем и ночью, освоения основ самолетовождения в простых и сложных метеоусловиях.  Экипаж размещается в двух катапультных креслах, позволяющих покидать самолет во всем диапазоне высот и на скоростях более 150 км/ч. Система управления самолетом механическая. Топливные баки размещены в фюзеляже и на законцовках крыла. Работа ряда основных узлов и агрегатов обеспечивается гидравлической системой. Две подкрыльевые точки подвески позволяют самолету нести авиабомбы калибра до 100 кг, блоки НАР типа УБ-16 либо учебные ракеты типа Р-3У.

Су-27УБ

Су-27УБ

  Истребитель Предназначен для тренировки и обучения летного состава полетам на базовом типе самолета, отработки фигур высшего пилотажа, приобретения навыков ведения воздушного боя и освоения основ самолетовождения.  От Су-27 самолет отличается лишь двухместной кабиной пилотов и связанными с этим аэродинамическими и конструктивными изменениями. Поэтому Су-27УБ способен выполнять практически те же боевые задачи: -перехват и уничтожение летательных аппаратов противника; -поддержка других родов авиации; -поддержка войск в прифронтовой зоне; -нарушение воздушных сообщений противника; -ведение воздушной разведки; -уничтожение наземных и надводных объектов. Кроме того, благодаря наличию второго члена экипажа, при полетах в группе Су-27УБ может выполнять роль ведущего самолета, решая основные навигационные задачи….

Су-25

Су-25

штурмовик Предназначен для поражения малоразмерных подвижных и неподвижных наземных целей в условиях визуальной видимости днем и ночью а также малоскоростных воздушных целей на переднем крае в тактической и ближайшей оперативной глубине. Отличительной особенностью штурмовика Су-25 является высокая выживаемость, которая обеспечивается комплексом специальных средств повышения боевой живучести и конструктивно компоновочных мер. Цельносварная кабина выполнена из титановой брони толщиной 24мм с лобовым оптическим бронеблоком для защиты летчика от крупнокалиберных пуль, осколков ракет, снарядов с основных направлений обстрела. Вооружение штурмовика размещается на 10 внешних точках подвески: восемь точек, рассчитанных на нагрузку по 500 кг для ракетно-бомбового и артиллерийского оружия, и две точки для…

Су-24

Су-24

Фронтовой бомбардировщик  Предназначен для поражения наземных целей, в том числе малоразмерных, в режиме ручного и автоматического управления, действуя на малых высотах, в дневное и ночное время суток, независимо от метеоусловий. Основными целями для Су-24 являются радиолокационно-контрастные цели: боевая техника, средства ПВО, мосты, самолеты на стоянках, артиллерийские позиции, площадные цели а также транспортные, связные и вспомогательные самолеты и вертолеты противника. Су-24 способен брать на борт до 38 бомб массой от 100 до 1500 кг , контейнеры малогабаритных грузов, разовые бомбовые кассеты. Максимальная масса боевой нагрузки, размещенной на восьми узлах внешней подвески (в том числе и двух поворотных) достигает 7500 кг. Имеется…

Су-17М4

Су-17М4

  Истребитель-бомбардировщик Обеспечивает поражение наземных подвижных и неподвижных (в том числе малоразмерных) целей управляемым и неуправляемым вооружением в условиях визуальной видимости. Для повышения живучести самолета введено бронирование кабины пилота, наддув топливных баков и их заполнение пористым материалом, а также противопожарная система двигателя и топливной системы. Подвесное вооружение размещается в 10 точках и включает в свой состав УР “воздух-поверхность” Х-23, Х-25, Х-29Л, Х-28, Х-58, Х-27ПС, УР “воздух-воздух” Р-60, НАР С-24, С-25, С-8, С-5, подвесные пушечные контейнеры, зажигательные баки и авиабомбы различных классов. Две встроенные 30-мм пушки НР-30 обеспечивают поражение воздушной и легкобронированной наземной техники.

МиГ-29

МиГ-29

  Фронтовой истребитель Предназначен для поражения воздушных целей днем и ночью, в любую погоду, в условиях огневого и радиоэлектронного противодействия противника. Поражение наземных целей ведется в условиях визуальной видимости. Воздухозаборники оригинальной конструкции предохраняют двигатели от воздействия пыли и посторонних частиц, позволяя самолету эксплуатироваться с грунтовых аэродромов. Особенностью прицельного комплекса самолета является наличие оптико-локационной станции, что в сочетании с бортовой РЛС и нашлемной системой целеуказания обеспечивает высокую оперативность обстрела целей даже в сложной тактической обстановке. Вооружение самолетов размещается на семи узлах подвески и включает УР “воздух-воздух” типа Р-60,      Р-73, Р-27, НАР С-5, С-8, С-24 и авиабомбы различных типов. Для поражения целей…

МиГ-27М (Д)

МиГ-27М (Д)

  Истребитель-бомбардировщик едназначены для поражения подвижных и неподвижных наземных целей в условиях визуальной видимости с использованием управляемого оружия, а также воздушных целей посредством встроенной пушки. Отличия МиГ-27М от МиГ-27Д заключаются в несколько измененных характеристиках бортового оборудования. Боевая живучесть самолетов обеспечивается бронированием кабины пилота, наддувом топливных баков нейтральным газом, применением противопожарной системы. Применение крыла изменяемой стреловидности и пневматиков низкого давления обусловило высокие взлетно-посадочные характеристики самолетов и возможность их базирования на грунтовых аэродромах.  Номенклатура подвесного вооружения включает УР класса “воздух-поверхность” Х-29, Х-25, Х-23, Х-27ПС, УР “воздух-воздух” Р-60 (Р-60М), НАР С-5,     С-8, С-24, подвесные пушечные контейнеры, зажигательные баки и авиабомбы различных типов, включая…

MIG-35

MIG-35

MIG-35         Общие характеристики   Экипаж: один или два Длина: 17.3 м (56 фут. 9 дюйм.) Размах крыла: 12 м (39 фут. 4 дюйм.) Высота: 4.7 м (15 фут. 5 дюйм.) Площадь крыла: 38 м2 (409 фут.2) Пустой вес: 11,000 кг (24,250 фунт.) Вес с полной нагрузкой: 17,500 кг (38,600 фунт.) Макс. взлётный вес: 29,700 кг (65,500 фунт.) Силовая установка: 2 ? Климов РД-33MK ТРДД с форсажной камерой Бесфорсажная тяга: 5,400 кгс, 53.0 кН (11,900 фунт-с) каждый Тяга с форсажной камерой: 9,000 кгс, 88.3 кН (19,800 фунт-с) каждый   Летно-технические характеристики                             Максимальная скорость: Мах 2.35 (2,600 км/ч, 1,491 ми/ч) на высоте;[22] 1,450 км/ч (901 ми/ч)…

Page 1 of 1