Модернизация


T-55АГМ

 (модернизированная версия основных боевых танков T-54, T-55, T-59 и T62)

T55 AGM

Танк T-55АГМ — это модернизированная версия танков T-54, T-55, T-59 и T-62.

Для повышения всех основных боевых, технических и рабочих характеристик танк имеет следующее оснащение:

  • Силовая установка с двигателем 5TDFM
  • Улучшенная ходовая часть
  • Автоматическая система управления движением с рычагом управления
  • Дополнительная пассивная защита, внутренняя активно-реактивная броня, система оптико-электронного подавления и новая система пожаротушения
  • Современная система управления огнем в обход автоматики на месте командира
  • Автомат заряжания
  • Зенитный пулемет, наводка и обстрел с которого осуществляется на башне под полной броневой защитой
  • Новое оружие (калибр 125 мм или 120 мм согласно запросу Заказчика).
Танк T-55АГМ — это модернизированная версия танков  T-54, T-55, T-59 и T-62.Для повышения всех основных боевых, технических и рабочих характеристик танк имеет следующее оснащение:

  • Силовая установка с двигателем 5TDFM
  • Улучшенная ходовая часть
  • Автоматическая система управления движением с рычагом управления
  • Дополнительная пассивная защита, внутренняя активно-реактивная броня, система оптико-электронного подавления и новая система пожаротушения
  • Современная система управления огнем в обход автоматики на месте командира
  • Автомат заряжания
  • Зенитный пулемет, наводка и обстрел с которого осуществляется на башне под полной броневой защитой
  • Новое оружие (калибр 125 мм или 120 мм согласно запросу Заказчика).

Изменения технических характеристик танка Т-55 в результате модернизации

Описание параметра

Значение параметра

До модернизации

После модернизации

Общие данные
Боевой вес (т)

36

48

Отношение мощности к массе (л.с./т)

6.1

17.7

Длина фюзеляжа (мм)

6200

6858

Скорость движения машины (км/ч)
Оптимальная скорость (при номинальной скорости вращения коленвала)
(в 1-ом приводе)

6.85

8.5

(во 2-ом приводе)

14.66

15.8

(в 3-м приводе)

20.21

24.9

(в 4-ом приводе)

28.99

34.2

(в 5-ом приводе)

45.48

47.2

(в 6-ом приводе)

-

69.3

(в реверсном механизме)

6.85

4.8

(в ИК приводе)

-

10.7

(в приводе IIR)

-

19.9

(в приводе IIIR)

-

31.4

Средняя скорость
(по грунтовой дороге)

22 — 27

30 — 35

(по трассе)

32 — 35

40 — 45

Максимальная скорость по трассе

50

70

Оперативные данные
Потребление топлива на 100 км (л)
(по грунтовой дороге)

300 — 330

300 — 330

(по трассе)

190 — 210

190 — 210

Радиус действия (км)
(по грунтовой дороге)

290 — 320

по крайней мере, 320

(по трассе)

485 — 500

по крайней мере, 500

Допустимая температура окружающего воздуха для работы танка (градус Цельсия)

±40

-40 до +55

Преодоление глубоководной преграды вброд без подготовки (м)

1.4

1.8

Преодоление глубоководной преграды вброд с подготовкой (установка оборудования подводного вождения танков) (м)

-

5

Силовая установка

Двигатель
Модель и тип V-55, четырехтактный однокамерный дизель с жидкостным охлаждением 5TDFM, двухтактный многотопливный дизельный двигатель с жидкостным охлаждением, с пустотелыми поршнями, с усиленным зарядом
Максимальный выход мощности (л.с.)

580

850

Скорость вращения коленвала при максимальном выходе мощности (об/мин)

2000

2800

Удельный расход топлива (г/л.с.-ч)

190+5

≤160+10

Вес (кг)

≤920

1080+30

Система смазки
Используемое масло MT-16P GALOL M-4042TD
Вместимость маслобака (л)

60

110

Вместимость внешнего маслобака (л)

35

-

Маслофильтры MAF с двумя секциями очистки масла и центробежный маслоочиститель MTs-1 Центробежный масляный фильтр
Система охлаждения
Тип Жидкого типа, закрытая, принудительная, под давлением, с центробежным вентилятором для создания потока охлаждающего воздуха через радиаторы Жидкого типа, закрытая, принудительная, под давлением, с эжектором для создания потока охлаждающего воздуха через радиаторы
Система запуска двигателей
Основная система Запуск посредством воздуха с использованием 2 баллонов сжатого воздуха под давлением, по крайней мере, 70 кгс/см2 Электрический запуск посредством системы запуска SG-18 с 4 аккумуляторными батареями
Комбинированная Совместная работа систем воздушного и электрического запуска
Резерв Электрический, посредством системы запуска с 4 аккумуляторными батареями Запуск посредством воздуха с использованием 2 баллонов сжатого воздуха под давлением, по крайней мере, 70 кгс/см2
Устройства запуска двигателя Сопловые нагреватели с ручными и электрическими приводами Нагреватель для нагревания хладагента и масла двигателя, автономный факельный воздухонагреватель, система дозированного вдувания масла (для подачи масла в цилиндры перед запуском двигателя)
Оперативные данные двигателя
Температура хладагента (градус Цельсия)
рекомендуемая

70 — 90

80 — 115

максимальная

105

130

Температура масла (градус Цельсия)
рекомендуемая

70 — 90

80 — 115

максимальная

110

130

Скорость вращения коленвала (об/мин)
рабочая

1600 — 1800

1600 — 2800

максимальная (для коротких периодов времени)

2000

3400

Давлением масла в рабочем режиме скорости вращения коленвала (кгс/см2)

6 — 10

мин 1.5

Передача мощности
Гитара Редуктор повышающей передачи -
Коробка передач С постоянным взаимодействием зубьев шестерни с синхронизаторами в 3-ем, 4-ом и 5-ом приводах Механическая планетарная передача с гидравлическим управлением
Количество приводов
  • передний

5

7

  • задний

1

1 + 3

Используемое масло MT16p MT8p или TS3p8

 

 

Технические характеристики средств связи

Рация ультракоротковолновая, прием/передача
Модель

Р-173M

Диапазон рабочей частоты (кГц)

30,000-75,999 с интервалом 1 кГц

Количество заданных частот

10

Дальность радиосвязи по пересеченной местности на помехоустойчивых частотах с использованием 3-метровой штыревой антенны (км)

20

Система внутренней связи экипажа
Модель

АВСК-1

Количество сторон

4 (включая телефонную розетку пехоты на танке)

Шлем члена экипажа

ШШ-1

Количество

4

 

 

 Орудие

Модель

КБМ1

КБМ2

Калибр (мм)

125

120

Вес орудия (кг)

2,500

2,630

Длина бочки (мм)

6,000 (48 калибров)

6,000 (50 калибров)

Тип

Гладкоствольный

Нормальная длина отката (мм)

260-300

Максимальная длина отката (СТОП) (мм)

310

Загрузка Автоматическая, полуавтоматическая, ручная
Типы боеприпасов APFSDS, HEAT, HE-FRAG Все типы боеприпасов согласно требованиям стандартов НАТО, украинских управляемых ракет
Количество зарядов По крайней мере, 30 (18 в автомате заряжания)

Спаренный пулемет

Модель

KT-7.62 или PKT-7.62

Калибр (мм)

7.62

Местоположение

Справа от основного орудия

Боевой комплект

3,000 снар.

 

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 2-ТАКТНОГО ДВИГАТЕЛЯ 5TDFM

Тип двигателя Многотопливный дизельный двигатель с усиленным зарядом, с пустотелыми поршнями, с жидкостным охлаждением
Максимальный выход мощности (кВт / л.с.)

625 / 850

Количество цилиндров

5

Положение цилиндров

горизонтальное

Рабочий объем (л)

13.6

Удельный расход топлива (г/кВт / г/л.с.-ч)

218+14 / 160+10

Скорость вращения коленвала при максимальном выходе мощности (об/мин)

2800

Максимальный момент (кг·м)

202

Скорость вращения коленвала при максимальном моменте (об/мин)

2050

Вес (кг)

1080+30

Общие размеры (мм)
  • длина

1830

  • ширина

955

  • высота

581

 

 

Защита

Дополнительный блок защиты для танка T-55АГМ

Дополнительный блок защиты предназначен для повышения уровня защиты танка против стрельбы кумулятивными снарядами, а также бронебойными снарядами ударного действия (APFSDS) с минимальным возможным увеличением веса танка.

Дополнительный блок защиты включает пассивное бронирование и активно-реактивную броню.

Носовая часть танка оснащена съемным модулем. Борта оснащены бронированным фальшбортом, а также прорезиненным брезентовым фальшбортом.

Передние и боковые части башни по внешнему периметру оснащены модульными секциями, а крыша башни — контейнерами с активно-реактивной бронерешеткой.

Каждая секция и каждый контейнер содержит взрывчатые компоненты активно-реактивной брони нового поколения, назначенных Nozh.

Защитное действие активно-реактивной брони против стрельбы кумулятивными снарядами состоит в разрушении и изменении направления высокоэнергетической струи, благодаря действию фрагментов активно-реактивной брони и продуктов взрывной детонации, которые содержатся внутри компонента активно-реактивной брони и активируются высокоэнергетической струей.

Защитное действие активно-реактивной брони против стрельбы бронебойными снарядами ударного действия состоит в разрушении корпуса снаряда и изменении направления его проникновения, благодаря действию продуктов взрывной детонации, которые содержатся внутри компонента активно-реактивной брони и активируются кинетической энергией снаряда.

Установка активно-реактивной брони повышает уровень защиты танка T-55АГМ следующим образом:

против стрельбы кумулятивными снарядами — по коэффициенту 2.3-2.6;

против стрельбы бронебойными снарядами ударного действия — по коэффициенту 3.5-4.3.

Компонент активно-реактивной брони не детонирует при ударе небольших пуль (калибром 7.62 мм и 12.7 мм) или снарядов автоматической пушки (калибром до 30 мм). Он не детонирует также при воздействии зажигательных веществ типа напалм или в результате разрушающего действия объемных взрывов.

 

Средства маскировки машин

Ослепляющее покрытие внешней поверхности танка обеспечивает меньшую подверженность его обнаружению в видимом и ближнем ИК-диапазоне видимости, когда враг осматривает местность с помощью оптических устройств, ПНВ с усилением изображения или телевизионных передающих камер низкого уровня.

Термоизоляция верхнего яруса силовой установки обеспечивает меньшую подверженность танка обнаружению посредством вражеских тепловизионных систем или самонаводящими боевыми частями ракет (снаряды, мины), которые обнаруживают цель по тепловой контрастности.

Система постановки аэрозольных завес

Для повышения защиты танка T-55АГМ предлагается оснащение системой постановки аэрозольных завес.

Система постановки аэрозольных завес предназначена для отвлечения противотанковых управляемых ракет, использующих полуактивные лазерные самонаводящиеся боеголовки, а также для создания помех артиллерийским системам, оснащенным лазерными дальномерами, посредством обнаружения лазерного облучения, определения их направления и быстрой постановки аэрозольной завесы.

 

 

Основные боевые и технические характеристики

Напряжение источника питания системы (В)

27

Время приведения в состояние боевой готовности (с)

1

Время непрерывной работы

не ограничено

Рабочие режимы системы
  • автоматический
  • полуавтоматический
  • ручной
  • режим указания цели
Время отклика системы в автоматическом режиме (с)

менее 0.5

Дуга защиты
  • 360° — с поворотом башни
  • ±45° — без поворота башни
Количество ружейных гранатометов

12

Калибр (мм)

81

Угол подъема относительно горизонтальной плоскости (градусы)

12

 

 

Коллективная система защиты от ОМП танка T-55АГМ

Коллективная система защиты от ОМП обеспечивает защиту экипажа и внутреннего оборудования от воздействия ядерных взрывов, радиоактивных и токсичных отравляющих веществ, а также боевых биологических средств.

Коллективная система защиты от ОМП танка включает следующее:

  • Детектор радиации и химических веществ ПРХР-М;
  • Фильтровентиляционная установка ФВУ.

Детектор ПРХР-М предназначен для постоянной проверки, обнаружения, предупреждения и контроля исполнительных механизмов устройств защиты:

  • в случае мощного гамма-облучения (ядерный взрыв);
  • в случае гамма-излучений радиоактивно загрязненной территории (включая измерение интенсивности гамма-облучения);
  • в случае наличия вражеских токсичных отравляющих веществ в воздухе.

Фильтровентиляционная установка предназначена для очистки наружного воздуха от токсичных веществ, радиоактивной пыли и аэрозольных ББС, для подачи очищенного воздуха в отсек экипажа, для создания повышенного давления в отсеке экипажа и вентиляции отсека экипажа для удаления противопожарных реагентов после тушения пожара.

Система пожаротушения

Система пожаротушения — это система автоматического погашения пожаров/взрывов, которая соответствует современным требованиям.

Система пожаротушения предназначена для обнаружения и тушения пожара, для предотвращения взрыва смеси топлива/масла в результате воздействия высокоэнергетической струи в отсеке экипажа и силовой установки; для отправления команд на отключение вентиляции, для удаления продуктов пиролиза из отсека экипажа, чтобы члены экипажа не отравились токсичными веществами.

Данная система отличается от других систем, благодаря быстрой реакции при обнаружении и устранении пожаров, высокой надежности, простоте и удобству обслуживания.

Активация системы осуществляется следующим образом:

  • автоматически (при включении сети питания машины);
  • вручную — при использовании кнопки CR.C (отсек экипажа) и кнопки EC (отсек двигателя), которые относятся к соответствующим отсекам.

Время реакции:

  • в отсеке экипажа — в течение 0.15 с
  • в отсеке силовой установки — в течение 10 с.

Систему можно активировать два раза перед перезарядкой.